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RENAULT与东风合资于中国设厂接近定案,预计2016年正式下线

2020-06-08 | 浏览: 4734
RENAULT与东风合资于中国设厂接近定案,预计2016年正式下线先前AutoNet汽车日报曾报导过,虽然NISSAN品牌在中国由东风日产现地生产新车已经多年,并于中国有着不错的销售表现,但RENAULT-NISSAN联盟的另一成员-RENAULT,其于中国进行在地生产的计画多年来却始终没有重大突破,而继2010年底RENAULT大中华区总裁陈国章宣布已与东风合资设厂的计画已几乎定案后,RENAULT-NISSAN总裁Carlos Ghosn也曾多次表示希望儘速达成REANULT于中国生产的目标。
RENAULT与东风合资于中国设厂接近定案,预计2016年正式下线 NISSAN与东风早已建立相当良好的合资关係。(左起中国东风董事长徐平、东风总裁中村公泰与NISSAN执行长Carlos Ghosn) RENAULT大中华区总裁陈国章于去年底时公开表示,REANULT品牌的乘用车在中国现地生产的初步概念基本上已经确定,而且也将持续藉由目前东风集团的合资体系来进行,由于东风日产已在地生产的多款新车,均与RENAULT品牌许多主力产品共用平台与零组件、技术,所以相对来说由东风集团导入REANULT整车投产的进度将十分顺利。
而RENAULT营运长Carlos Tavares也表示与东风之间的合作计画正顺利进行中、且已接近定案,目前仅在厂区选址议题方面尚未达成共识。事实上早在2004年时,RENAULT就已与同东风签署过乘用车合作生产协议,当时计画内容包括于2006年正式投产Megane乘用车系,最终预计达到每年投产30万辆新车的规模,但在2005年东风雷诺合资生产体系却因为选址问题搁置迄今,当时RENAULT方面希望工厂就建立于东风日产主要生产基地所在的广州花都,但东风集团却希望建于集团所在地的武汉或是附近的襄樊厂区。
就因为双方在选址上的意见纷歧,让RENAULT未能在中国新车市场规模快速成长的时期,搭上消费需求大增的顺风车,幸好藉由强化整车进口销售体系,2010年在中国成长了176%、总计卖出14705辆新车,算是有着长足进步,但与同样来自法国、且一样与东风合资设厂的PSA集团,藉由在地生产、2010年总计在中国卖出了37.5万辆新车,这也让RENAULT-NISSAN总裁Carlos Ghosn更加希望儘速达成REANULT在中国设厂生产的目标。
REANULT与东风合资的生产体系,初期倾向先导入以Megane平台衍生的产品线,包括Megane、Scenic与Fluence,以及目前由韩国RENAULT-SAMSUNG釜山厂代工生产的Latitude与Koleos等,为优先列入考量的产品阵容。同时RENAULT目前也正积极布建在中国的销售网路,计画将现有的50个经销据点在明年之前扩展到80个,且在2012年还会不停增加,「我们如此努力拓展经销网路,当然不只是打算卖进口车而已。」RENAULT营运长Carlos Tavares如此向媒体表示,同时也展现了势在必得的企图心。
 
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